哈弗、长安、比亚迪三位11月赢家告诉我们,“组合牌”有多厉害

  • 日期:02-03
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细看长安CS75的销售飞跃,“双拳组合”的优势只有一个,长安CS75 PLUS自身的实力不可低估。长安CS75 PLUS全新设计的外观和内部,作为一款指导价格仅为人民币106,900-154,900元的紧凑型SUV,绝对是突出的亮点。外观、运动和内部都很有质感,不逊于20万级合资企业模式。同时,长安CS75 PLUS还以139,900的最低价格将2.0T 8AT的动力组合带给消费者,这被称为150,000左右范围内的“杀戮装置”,实现第二大销量也是理所当然的。

同样,长安CS35的CS35 CS35 PLUS策略也取得了不错的成绩,在11月份的销售排名中排名第12位,月销售额为。CS35产品的竞争力稍显不足,但优惠幅度很大。CS35 PLUS全面升级,在配置丰富的小型越野车领域显示出良好的竞争力。唯一尴尬的是长安CS55 CS55 PLUS的组合。销售价格区间与CS75 PLUS一致,但产品的综合实力远低于CS75 PLUS。消费者自然更喜欢设计空间更大的CS75 PLUS。因此,为长安CS55 CS55 PLUS寻找合适的市场定位,进一步提升长安在SUV市场的竞争力势在必行。

寻找合适的发展时机一直是哈弗的强项。

以前,哈弗被说成是一个“帮派争斗”。事实上,一个品牌的大部分资源都集中在哈弗H6车型上,有蓝色、红色、运动型、Coupe和GT版本。针对不同的消费者群体推出了不同版本的车型,涵盖的范围如此之广,以至于很难想象销量。然而,今天哈弗已经走出了“群殴”的时代。经过多年的积累,哈弗在越野车市场也取得了良好的成绩。哈佛M6和F7模型是典型的代表。

数据显示,哈维尔M6在11月售出辆汽车,排名第10位,1月至11月累计售出近10万辆,同比增长72%。哈佛大学M6分校为什么会成功?原因很简单,找到细分市场。售价在66,000到82,000之间,几乎超出了紧凑型的战场。然而,哈弗仍然把紧凑型车M6塞进这个价位。匹配的动力系统是1.5T 7速双离合器,并提供各种配置。这样一款性价比高的紧凑型越野车在市场上很少见。说它在同一水平上“挂断”它的竞争对手似乎是不恰当的,因为哈佛M6根本没有竞争对手。

haff7的销量也令人鼓舞,11月份达到辆,同比增长131%。虽然它不在前15名,但也有望进入前20名。更引人注目的是,在1月至11月的累计销量中,F7 haff以124,000辆位列第14。当哈弗F7在股票市场上市时,没有人能想象F7会像今天这样。你认为一小群每月能卖出一万次以上的汽车怎么样?但是如果你仔细考虑一下,抓住每个细分市场的发展机会,这难道不是哈维尔擅长的吗?从SUV市场的崛起到M6和F7的成功,从欧拉品牌的建立到长城皮卡的惊人订单,都展示了长城独特的视野和产品进入的时机。哈夫F7迎合了年轻一代的发展,并取得了惊人的销售业绩。

想成为一匹“黑马”?最后,谈谈本月的黑马模型,比亚迪之歌。过去,比亚迪很少出现在月度销售排名中。无论是轿车还是运动型多功能车,许多比亚迪车型似乎都处于不冷不热的状态。但是在过去的两个月里,比亚迪的歌曲呈现出强劲的上升趋势。11月,比亚迪的销售排名升至第五位,这让所有人都感到意外。

像许多销量不错的自有车型一样,比亚迪宋也从事“多线作战”、宋、宋专业和宋麦克斯(MPV车型)。然而,与其他品牌不同,比亚迪推出了更多新能源产品,如Song Pro DM插电式混合动力版和Song Pro EV纯电动版。这种产品布局不仅能有效地开拓市场,还能为电力的未来发展奠定基础。比亚迪只有提高整体产品实力,稳定市场销售,巩固品牌声誉,才能拓宽未来新能源产品的市场空间。显然,比亚迪意识到了

摘要:推出新产品来攻击细分市场是不可避免的。没有口碑,消费者的接受度不高。旧型号的扩展自然会缩小产品和消费者之间的距离。许多独立品牌已经学会了“多生孩子,多战斗”的经典策略。从11月SUV市场的销量来看,“组合品牌”战略的效果相当明显,有可能成为未来的发展趋势。然而,这种开发也应该基于足够的产品实力。查看长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX、宋飞、约伯飞等。它们都是具有出色产品强度和性价比的型号。只有实力强大的品牌才能发挥这一战略。尽管这将加快市场重组,但消费者也获得了更多好处。回到搜狐看更多

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