1成首付先租后买 弹个车行得通吗?

  • 日期:02-08
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作者:温小九尔

审校:周尚赫

资料来源:GPLP犀牛财经(身份证号:gplpcn)

买前租,可能吗?

这个问题很多人都在思考,但是当你看到汽车炸弹后,这个问题就不复存在了。

顺应时代潮流,总会有火。

在一夜成名的背后,往往是多年的辛勤工作。一种新的消费模式的兴起经常伴随着社会消费的趋势。

1995年,房地产规划和营销专家周帆正在规划一个名为“东湖花园”的住宅项目。当时,为了迅速打开销售局面,周帆和他的营销团队经过多次讨论,提出了“先租后买”的销售模式,取得了“立竿见影的成功”。

随后,在体育转会市场上,大多数俱乐部不能保证球员在签订劳动合同后能保持良好的运动状态,因为目前的球员普遍太贵,于是也引入了“先租后买”的方法。

到目前为止,越来越多的行业采用“先租后买”的政策,这已成为一种趋势,并得到大多数人的认可。

那为什么“先租后买”得到认可?

业内人士表示,在当前90后和00后成为社会主要消费者的时代,工资与需求不成比例。大多数年轻人在面对高价值和实际需求的商品时,会被低工资吓倒。

“先租后买”允许用户从较低的门槛开始,并在一定的体验期后做出决定。它具有缓冲性,正好满足当前消费群体的需求,因此成为一种新的消费趋势。

事实上,在金融领域也有一种“先租后买”的模式,叫做“金融租赁”(financial learning),在新车金融租赁中,玩车是最好的。

2016年11月15日,在达索旗下销售新车的达索新车零售品牌“炸弹汽车”(Bomb a Car)上线,聚焦汽车融资租赁,迅速引发市场热浪。

2017年,他首次参加双十一,一举夺得汽车新零售第一名,并长期保持优异成绩。

针对这种市场表现,业界进行了多方面的讨论,最终发现玩汽车可以保持这种表现,这与其广泛的布局和满足消费者的需求密切相关。

从满足消费者需求的角度来看,国内首创的汽车金融租赁模式在金融方案上更加灵活。它引入了购买前10%的首付款,这大大降低了目前的汽车购买门槛。与前一年相比,20-50%的首付在市场上普遍更具竞争力。

此外,玩汽车和支付宝达成合作,通过扫描代码信用,5分钟超快速审批。首付租金包括购买税、第一年保险和一项许可服务,允许用户等着他们的车被拿走,省去了担心和精力。

big search car首席执行官姚洪钧表示:“当我们三年前推出子弹头汽车产品时,我们实际上考虑了一些问题,因为中国消费者把汽车视为财产,而不是消费品,所以我们创造了许多车型。”

言外之意无非是这是为消费者创造的产品。

从市场布局来看,玩车的渠道下沉能力很强。作为汽车工业数字生态布局的一部分,子弹头车的分布十分广泛。截至2018年11月,子弹头汽车社区门店已达到5500多家,覆盖31个省、325个市、2079个区县,成为中国领先的新型汽车零售渠道网络。

正是因为有强大的汽车零售渠道网络。玩汽车可以将业务扩展到各个角落,帮助汽车品牌开辟新的汽车消费蓝海,同时增加营业额和市场品牌效应。

可以说,子弹头车的出现有效解决了低迷市场中4S店铺数量不足、年轻人难以向银行借钱、购车一次性经济压力大的问题,正在接近汽车消费市场的主流。

有欢呼,也有污水罢工

人们很受欢迎。

2019年7月,一篇《消费者再投诉弹个车涉嫌欺诈,准备集体诉讼要求“退一赔三”》的文章在互联网上引发了一场风暴。文章称,一名消费者有大量涉嫌违法的证据,包括虚假宣传、诱导消费、未经授权修改电子合同、签署前支付定金

在汽车炸弹的反馈中,相关负责人表示:“消费者下单时会显示产品计划。消费者看到这个价格更低、价格更高的计划后,必须根据自己的实际情况做出选择。在客户选择计划的第一年,首付款租金、月租金和最终付款金额(分期付款月缴款)都显示在产品页面上。”

至于其他问题,汽车炸弹负责人一一解释,说公司对用户的问题有相关的反馈,并帮助他们一一解决。

对此,GPLP犀牛财经也询问了子弹头列车的官员。发现在网页的项目栏中有一个专门的“子弹头列车问答”,对购车说明、成本说明、租赁后方案、余额支付处理、还款发票等10个方面都有专门的答案,表明子弹头列车非常重视用户。

由此可见,大部分广为流传的“晚车收藏”言论可能是“老赖门”的恶意攻击。

事实上,《合同法》第242条和第248条以及公安部关于确定机动车所有人问题的答复中详细规定,在融资租赁期间,出租人享有车辆所有权,如果承租人未能这样做,出租人有权终止合同并收回租赁财产。

同时,在法院审理的许多此类合同纠纷中,法院都支持企业因承租人先前违约而依法收回车辆。

目前,此事已逐渐平息,但从结果来看,它对汽车炸弹产生了一定的负面影响。

作为一家汽车融资租赁公司,无论是玩汽车还是花生好车,宜欣和各汽车制造商的汽车金融公司都被消费者投诉或起诉。

但事实上,大多数欺诈指控都是由于承租人未能及时偿还贷款和违反合同协议,以及汽车金融租赁公司收回逾期车辆而引起的纠纷。大多数公安机关也意识到这一点,但很难扭转公众的偏见。

不可否认,从许多负面事件来看,国内汽车融资租赁行业尚未得到认可,消费者心中仍有荆棘,但这不是放弃的理由。

如果汽车融资租赁公司真的厌倦了“污名”,就不可能阻止企业正常开展业务,影响合作金融机构的信心,进而爆发整个行业的生存风险。

经受住考验,市场的成败将给出答案

“剑锋来自磨尖,梅花香来自苦寒”。自汽车融资租赁在中国推广以来,下降的声音并没有停止。

从2018年下半年开始,中国汽车市场结束了快速增长,并在2019年成功完成了同比下滑的“壮举”。

根据中国汽车协会发布的数据,2019年1月至11月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销同比分别下降9%和9.1%,1月至10月产销分别下降1.4%和0.6%。

受此影响,汽车经销商开始发现做生意很困难。

据中国汽车经销商协会统计,2019年11月汽车经销商股票预警指数为62.5%,基本上与上月持平,同比下降12.6%,连续23个月超过繁荣-萧条线。

中国汽车经销商协会副秘书长郎洪雪表示,尽管2019年的数据比2018年要好,但仍处于低迷区间,整体需求正在下降。从经销商的角度来看,第四季度市场终端压力明显增加。

在这种情况下,有些人已经准备好看汽车金融和租赁公司的笑话了。

不幸的是,尽管主要行业正在走下坡路,汽车融资租赁正进入黄金时期。

在2019年6月1日至6月18日举行的“第二届兔毛收获节”期间,“轰炸车APP”及其天猫旗舰店共售出辆车,总价值20.06亿元。

此外,同样专注于汽车融资租赁的宜欣也取得了很大成绩。在上半年